Как сделать прямоток своими руками на ваз 2107 - Глушитель ВАЗ 2110 устройство и ремонт

Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают вовсе не произведения Чехова и Толстого и не симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского Автомобильного Завода, берущее своё начало от легендарной «копейки» ВАЗ, выпущенной впервые в году. Заднеприводные малолитражки производились вплоть до года, и, несмотря на свою архаичную конструкцию, горячо любимы многими автомобилистами на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. Характеристики «Жигулей» вне зависимости от модели весьма скромны, а дизайн угловат и не слишком изыскан, однако простота конструкции даёт обширные возможности для тюнинга. Рассмотрим наиболее распространённые решения для улучшения стиля и ездовых характеристик «классики».

Установка прямоточной системы выпуска Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

Даже в нынешнее, весьма "недешевое" время многие стремятся индивидуализировать свой автомобиль ваз , сделать его мощнее и темпераментнее. Любителям быстрой езды вечно не хватает мощности стандартного мотора. Когда резервы настроек и регулировок исчерпываются, наступает пора форсировки - процесса творческого, а потому дорогостоящего.

Недавно у меня появилась тема для дополнения. Так вот на узкой улице с боковым ветром, возвращаясь домой, пришлось мне практически пробивать себе дорогу. В одном месте, на небольшом перекрестке, практически совсем встрял срезало вправо , хотел развернуться, снова застрял, решил оценить обстановку снаружи, открыл дверь, и порывом ветра её рвануло на излом. В итоге вмятина на вод.

В карбюраторе увеличены диффузоры 24х26 , изменены топливные и воздушные жиклёры, увеличена производительность ускорительного насоса, изменены характеристики холодного пуска особенно актуально для тюнинговых распредвалов. Карбюратор позволяет в полной мере реализовать максимальные мощностные и динамические возможности серийных двигателей: машина чётче реагирует на нажатие педали газа; двигатель начинает работать в большем диапазоне оборотов; реже приходится переключать передачи; машина становится острее в управлении педалью газа; карбюратор замечательно ведёт себя как в городском режиме, так и на трассе; при необходимости резко увеличить скорость можно переключиться сразу на две передачи ниже и безболезненно для двигателя ускориться, не создавая помех сзади едущим автомобилям; отсутствие провала при трогание и переходе на последующие передачи. Данное изделие было разработано инженерами Димитровградского автоагрегатного завода ДААЗ для Российской сборной команды по ралли. Устанавливается и настраивается спортивный карбюратор так же, как и его серийный аналог. Карбюратор рассчитан на поклонников агрессивно-спортивного стиля вождения. Является необходимой деталью при тюнинге двигателя установка спортивного распредвала и прямоточного выпуска.

Похожие статьи

• Дизайн комнаты 17 кв.м спальни-гостиной - Обустройство дизайна зала 16 кв. м и 18 кв. м: фото идеи
• Декупаж на вазе своими руками
• Как сделать ремонт квартиры видео
• Глушитель на ваз 2112 сделать своими руками - Прямоточный глушитель своими руками